장점과 단점

ENGWE L20 2.0에서 우리가 좋아하고 더 좋았으면 하는 몇 가지 사항을 간단히 살펴보겠습니다.

장점	단점
80-85%가 사전 조립되어 바로 사용 가능 상자	햇빛 아래에서는 화면을 읽을 수 없습니다
설정이 빠르고 간단합니다.	시끄러운 모터
빠른 52V 모터	유압 브레이크 시스템 없음
저렴하고 가격 대비 뛰어난 가치	최소 좌석 높이 키가 작은 라이더에게는 적합하지 않습니다.
컴팩트한 디자인과 프리미엄 마감	약간 부정확한 속도계
접이식 프레임
시트포스트 서스펜션
통합 핸드브레이크 라이트.
오래 지속되는 배터리
무료 내장 화물 랙

주요 기술 사양

모터:1125W(최대), 750W(정격)

토크:75N.m

최대 속도:20mph/32kph(스로틀만 해당); 28mph/45kph(페달 보조)

브레이크:180mm 로터 기계식 디스크 브레이크

배터리:52V13Ah 리튬 이온 배터리

자전거 무게:68.3파운드(31kg)

배터리 무게:4.1kg(9.1파운드)

타이어 크기:20 x 3.0인치 두꺼운 타이어

개봉 및 설정(4.5 / 5)

ENGWE L20 2.0의 80~85%는 사전 조립되어 상자에 조심스럽게 포장되어 제공됩니다. 자전거와 함께 배송되는 다른 부품을 조립하는 데 필요한 모든 도구입니다. 사용 설명서에는 자전거 조립에 대한 명확한 지침이 나와 있습니다. ENGWE에는 자전거 조립에 대한 단계별 지침을 제공하는 개봉/조립 비디오도 있습니다. 자전거를 설정하는 데 약 25~30분이 걸렸습니다.

전면 랙은 ENGWE L20 2.0의 89달러 액세서리이지만, 전기자전거에는 무료 화물 랙이 사전 설치되어 있습니다. 많은 브랜드가 화물칸과 전면 선반/바구니를 별도로 구매하는 추가 액세서리로 제공하고 있기 때문에 이는 인상적이었습니다.

참고:공식 언박싱/조립 영상 은 전면 랙에 고정된 헤드라이트를 나타냅니다. 그러나 전면 랙은 자전거와 함께 제공되지 않는 추가 기능입니다. 앞쪽 바구니가 없다면 긴 볼트를 사용해 램프를 앞쪽 펜더에 고정할 수 있습니다. 상자에 들어 있는 볼트는 헤드라이트와 랙을 앞바퀴에 고정할 만큼 길지 않습니다.

디자인(4 / 5)

ENGWE L20 2.0은 저가형 전기자전거처럼 보이지 않습니다. 디자인과 제작이 최고 품질을 비명을 지릅니다. 리뷰 장치에는 Sea Green 색상의 프레임이 있지만 ENGWE L20 2.0은 Rose Pink와 Onyx Black의 두 가지 색상 옵션으로도 제공됩니다.

원하는 경우 프레임에 물병 홀더를 부착할 수 있는 장착 나사가 있습니다. 후면 랙에는 바구니, 가방 등과 같은 액세서리를 위한 장착 구멍도 있습니다. 금속 킥스탠드는 매우 견고하고 견고합니다. 젖어 있거나 미끄러운 표면에서 자전거가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 미끄럼 방지 고무 목발 발이 있습니다..

접으면 자전거는 킥스탠드보다 훨씬 튼튼한 금속 스탠드 위에 놓입니다. 자전거를 더 작은 보관 공간으로 접을 때 페달을 접을 수도 있습니다. 페달 내부의 금속 레버를 당기고 페달 위치에 따라 위쪽이나 아래쪽으로 접습니다.

ENGWE L20 2.0을 접는 작업은 4단계 과정으로 단 몇 초 밖에 걸리지 않습니다.

핸들바의 걸쇠를 엽니다.

핸들바를 접습니다.

스텝스루 프레임의 걸쇠를 엽니다.

자전거 프레임을 접습니다.

금속 펜더는 자전거에 고급스러운 느낌을 주지만 모래나 거친 지형에서 라이딩하면 불편할 정도로 거슬릴 수 있는 딸깍거리는 소음이 발생합니다. 안장 기둥과 앞바퀴에는 서스펜션이 내장되어 있어 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다. 앞 포크에 있는 스위치를 사용하면 서스펜션을 잠그거나 열 수 있습니다.

두 서스펜션 모두 고급스럽거나 화려하지는 않지만 거칠고 고르지 않으며 울퉁불퉁한 길을 달릴 때 적절한 단열 기능을 제공했습니다. 또한 포장 도로와 평탄한 자갈 도로에서 도시 출퇴근을 위해 설계된 저렴한 전기 자전거로도 적합하다고 생각합니다.

시트는 ENGWE L20 2.0에서 제가 가장 좋아하는 부분 중 하나입니다. 모든 체격의 라이더를 편안하게 수용할 수 있을 만큼 넓습니다. 시트에는 푹신한 가죽 소재, 스티치, 앉거나 탑승할 때 공기 흐름을 위한 중앙 컷아웃 등 마음에 드는 부분이 많습니다.

두 손잡이 모두 고무로 처리되어 있고 스타일리시하며 쥐고 조작하기가 편합니다. 페달 보조 컨트롤, 전원 버튼, 전조등 컨트롤은 왼쪽 손잡이 가까이에 있습니다.

이동 거리, 주행 거리계, 최대 속도, 평균 속도 간 전환을 위한 표시기(i) 버튼도 있습니다(디스플레이에 있음). 마지막으로 벨과 브레이크 레버 중 하나가 왼쪽 손잡이 뒤에 위치합니다.

손잡이와 마찬가지로 고무 처리된 브레이크 레버도 질감이 있어 단단하고 미끄러지지 않는 그립감이 마음에 들었습니다. 오른쪽 손잡이 옆에는 속도 제어를 위한 1/4 회전 스로틀과 뒷바퀴에 부착된 카세트의 기어 변경을 위한 7단 시프터가 있습니다..

ENGWE L20 2.0의 권장 라이더 키는 5.4~6.2인치(또는 165~190cm)입니다. 키가 작은 사람들은 가장 낮은 시트포스트 높이에서도 ENGWE L20 2.0을 사용하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 그러나 프레임은 라이더의 키에 관계없이 쉽게 장착할 수 있도록 낮은 스텝스루 설계로 되어 있습니다.

배터리 아래와 페달 사이의 금속 케이스에는 ENGWE L20 2.0에 전원을 공급하는 모터가 들어 있습니다. ENGWE는 비가 오거나 눈이 오는 날씨에도 자전거를 탈 수 있다고 말합니다. 그러나 모터 인클로저의 중앙 높이를 초과하는 수심은 피하는 것이 좋습니다. 체인링과 변속기에는 거칠고 울퉁불퉁한 지형에서 주행할 때 손상으로부터 보호하기 위한 전용 금속 가드가 있습니다.

안장 기둥과 핸들바 튜브에 있는 퀵 릴리스 클램프를 사용하면 높이를 조절할 수 있습니다. 전면 조명을 켜면 후면 랙 아래에 있는 후미등이 켜지고, 브레이크를 밟으면 통합 브레이크등이 켜집니다.

두꺼운 타이어로 이동하면 너비가 3인치, 높이가 20인치에 불과합니다. 풀사이즈 팻 타이어보다 짧고 얇기 때문에 자전거가 작고 가볍습니다. 타이어에는 울퉁불퉁한 실이 있어 중간 크기임에도 불구하고 포장 도로와 오프로드 트레일에서 부드럽게 주행합니다.

요컨대 ENGWE L20 2.0의 빌드 품질은 놀랍습니다. 편안함과 효율성을 위해 설계된 전기자전거입니다.

디스플레이 및 제어판(4 / 5)

풀 컬러 LCD 화면을 햇빛 아래에서나 선글라스를 착용한 채로 보는 것은 어려울 수 있지만 수직으로 각도를 조정하면 더 잘 볼 수 있습니다. ENGWE L20 2.0은 배터리 절약 및 안전 기능인 전면 조명을 켜면 디스플레이 조명을 자동으로 어둡게 합니다.

자동으로 어두워지는 화면은 주의가 산만해지는 것을 방지하므로 라이더는 특히 밤이나 어둠 속에서 라이딩할 때 도로에 집중할 수 있습니다. 화면을 어둡게 하면 전면 조명을 켜면 눈이 도로에 집중되기 때문에 배터리 소모도 최소화됩니다.

성능(4.5 / 5)

ENGWE L20 2.0에는 52V 모터가 탑재되어 있어 비슷한 가격의 다른 저가형 전기자전거에 비해 성능과 토크가 조금 더 높을 것으로 예상했으며 L20 2.0은 실망하지 않았습니다. 자전거는 가장 높은 스로틀(5) 수준에서 최고 시속 20마일로 최고조에 달하지만 (소프트) 페달을 밟으면 속도가 최대 시속 28마일까지 올라갑니다..

ENGWE L20 2.0을 테스트한 모터는 모든 지형에서 기대 이상의 성능을 발휘했습니다. 그러나 사용 중에는 소리가 커질 수 있으며, 특히 밤이나 조용한 환경에서 높은 페달 지원 수준으로 라이딩할 때 더욱 그렇습니다.

울퉁불퉁하고 거친 길에서도 모든 라이딩이 부드럽고 편안했습니다. 시트 포스트 서스펜션은 누락된 리어 서스펜션을 약간 보완하여 ENGWE L20 2.0에서 더 많은 성능 포인트를 얻었습니다. 또한 타이어의 스포크 휠이 진동과 충격을 흡수하는 데 도움이 된다고 믿습니다.

전면 및 후면 기계식 디스크 브레이크는 모든 지형과 표면에서 빠르고 반응성이 뛰어납니다. 성능 측면에서는 유압 브레이크만큼 효율적이고 강력하지 않을 수 있지만 디스크 브레이크는 가격을 저렴하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 기계식 디스크 브레이크는 유지 관리가 더 쉽고 저렴합니다.

뒤 브레이크와 앞 브레이크를 동시에 사용하면 둘 중 하나만 사용하는 것보다 자전거가 더 빠르게 완전히 정지할 수 있다는 사실을 발견했습니다.

테스트 장치 디스플레이의 속도 판독값이 때때로 부정확한 경우가 있었습니다. 판독값을 모바일 속도계 또는 GPS 앱과 비교했을 때 ENGWE의 L20 2.0 속도 표시기가 때때로 1~2mph 앞섰습니다. 자전거를 기본 설정으로 재설정하면 부정확한 판독값이 일시적으로 수정되었습니다. ENGWE의 공장 기본값은 L20 2.0 복원에 대한 튜토리얼 비디오 입니다. 이 문제가 발생하면 확인해 보세요.

배터리(4.5 / 5)

52V 배터리를 탑재한 이 정도 크기(및 가격)의 전기자전거는 매일 볼 수 있는 것이 아닙니다. ENGWE L20 2.0의 대부분 동일한 가격과 사양 범위의 전기자전거 은 일반적으로 더 비싸고 고급 옵션인 경우에도 48V 배터리를 사용합니다. 전압이 높을수록 더 많은 전력이 공급되고 배터리 수명이 길어집니다. 더 높은 전압은 배터리가 두꺼워지고 무게가 나가는 이유이기도 합니다(약 9lbs/4kg).

Engwe L20 2.0에는 58.8V/2A 충전기가 있어 5~6시간 안에 배터리를 충전할 수 있습니다. 자전거를 테스트하는 동안 배터리를 두 번 충전했는데, 두 경우 모두 완전히 충전하는 데 6시간 이상이 걸렸습니다. 배터리가 완전히 충전되면 충전기의 표시등이 빨간색에서 녹색으로 변합니다. 최적의 충전 속도(및 안전 관련 목적)를 위해 ENGWE는 전원 스트립이나 어댑터가 아닌 벽면 콘센트에서 직접 배터리를 충전할 것을 권장합니다..

배터리에는 자전거를 잠그거나 잠금 해제하고 켜고 끌 수 있는 열쇠 슬롯이 있습니다. 키는 '잠금 해제', '잠금', '끄기' 위치에서 분리할 수 있지만 자전거를 운행하려면 전원을 켠 상태에서 계속 삽입되어 있어야 합니다.

그나저나, 자전거를 접은 상태에서도 배터리를 분리할 수 있다는 점이 마음에 들었습니다. 자전거가 보관소나 자동차 트렁크에 있는 경우 프레임을 펼치지 않고도 시트를 열어 배터리를 제거하거나 다시 삽입할 수 있습니다.

완전히 충전되면 화면 왼쪽 상단에 있는 배터리 잔량 표시기에 5개의 막대가 표시됩니다. 배터리가 마지막 막대까지 떨어지기 전까지 우리는 ENGWE L20 2.0을 타고 13.2마일을 이동했습니다. 두 번째와 세 번째 완전 충전 테스트 주행 거리는 각각 15.2마일과 13.6마일이었습니다.

참고:배터리 수명은 기어 수준, 페달 보조 속도, 손전등 사용량 및 기타 요인에 따라 달라집니다.

가격 (4.5 / 5.0)

ENGWE L20 2.0의 공식 소매가는 999달러이지만 ENGWE는 현재 $200 할인 프로모션을 진행 중입니다. 으로 인해 이 전자 자전거의 가격은 799달러로 낮아집니다. ENGWE 웹사이트에서 할인 코드 ENGWEV50OFF를 사용하면 프로모션 가격에서 추가로 $50 할인되어 최종 가격이 $749가 됩니다.

전체적으로 평점—4.3 / 5

이 가격이나 크기의 접이식 전기자전거 중 ENGWE L20 2.0만큼 52V 모터, 제작 품질 및 기타 멋진 기능을 갖춘 제품은 많지 않습니다. 성능은 모든 지형에서 일관되고, 브레이크 시스템은 날카로우며, 시트 포스트 서스펜션은 훌륭한 추가 기능입니다. 게다가 배터리는 오래 지속되며 인상적인 범위를 이동합니다. 결론적으로 ENGWE L20 2.0은 799달러 가격표의 모든 가치가 있습니다.

작은 아파트, 자동차 트렁크 또는 작은 창고에 (적합한) 휴대용 전기자전거가 필요한 경우 ENGWE L20 2.0을 구입하는 것이 좋습니다. 매일 통근 또는 심부름을 하기에 충분히 저렴하고 강력합니다.

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